Nuova Classe M

Per chi va dritto per la sua strada, anche quando la strada non c'e'.

La nuova Classe M, giunta ormai alla terza generazione, presenta una straordinaria efficienza energetica, grazie ai consumi e alle emissioni particolarmente ridotti; la nuova gamma infatti consumerà mediamente il 25% in meno di carburante rispetto alle precedenti versioni, e sarà in grado di percorrere fino a 1.500 chilometri con un pieno. Al raggiungimento di questo straordinario obiettivo contribuiscono, oltre alla funzione ECO Strat/stop di serie, il nuovo cambio automatico a sette marce 7G-TRONIC PLUS con nuovo convertitore di coppia “Fuel-Economy”, i cuscinetti ad attrito ridotto e la gestione termica dell’ olio del cambio. Tra gli altri punti di forza del nuovo SUV di casa Mercedes-Benz troviamo l’eccellente livello di sicurezza e del comfort di marcia.

Comfort elevato e dinamica di marcia perfetta onroad e offroad

Sono numerosi nell’equipaggiamento della vettura i comfort che permettono una guida più piacevole e dinamica come:

• L’Active Curve System, un innovativo sistema di sospensioni che assicura il massimo del comfort in ogni condizione di guida, migliorando sulla nuova Classe M il benessere degli occupanti
• Il sistema di assistenza in fase di spunto agevola le partenze in salita al guidatore, mentre il Downhill Speed Regulation consente di mantenere in modo automatico una velocità costante sulla nuova Classe M, naturalmente dopo averla impostata tramite il TEMPOMAT
• Il pacchetto ON&OFFROAD, con sei programmi di marcia, aggiunge diverse funzioni al sistema di gestione elettronica della dinamica. Sono disponibili un programma automatico, due speciali programmi offroad e tre programmi stradali.

Sicurezza ai massimi livelli

La sicurezza è da sempre un punto focale della Casa di Stoccarda tanto da avere ideato una filosofia specifica per rendere tutte le vetture più sicure: il REAL LIFE SAFETY. Grazie ad esso anche la nuova Classe M di Mercedes Benz è stata resa sicura grazie ad alcuni forniture di serie:

• L’equipaggiamento di serie comprende fino a 9 airbag;
• Il sistema ATTENTION ASSIST permette il rilevamento di affaticamento o sonnolenza del guidatore;
• Il sistema di sicurezza preventiva PRE-SAFE® e il Brake Assist, integrabili a richiesta con il sistema DISTRONIC PLUS che comprendente anche BAS PLUS e sistema frenante PRE-SAFE® con frenata autonoma, per avere sempre un pieno controllo anche in frenata e con qualsiasi condizione atmosferica.

Comfort ed interni

Gli interni di questa vettura Mercedes sono spaziosi e luminosi, con un design che coniuga la vocazione da SUV della Classe M con il comfort tipico di una berlina Mercedes-Benz e dona al veicolo un’ abitabilità maggiore rispetto al modello precedente. I sedili della Classe M 2011 sono stati progettati per garantire un comfort elevato, specialmente durante i lunghi viaggi. Gli allestimenti sono disponibili in quattro varianti, in legno o alluminio, conferendo un aspetto più elegante oppure più sportivo, a seconda dei gusti personali.

La nuova Classe M presenta alcune novità anche negli strumenti multimediali:

• Il sistema Audio 20 con lettore CD, che comprende un’autoradio con doppio sintonizzatore, display a colori, interfaccia USB, collegamento Aux-in nel bracciolo nonché tastiera del telefono. Nella dotazione di serie è presente anche il Becker® MAP PILOT, un modulo di navigazione con rappresentazione cartografica 2D/3D dell'Europa.
• Il sistema multimediale COMAND Online con offre, per la prima volta sulla Classe M, la navigazione su Internet. Tra le applicazioni integrate figurano la ricerca su Google™, l’accesso a Facebook, il servizio meteo e la possibilità di scaricare un itinerario o una singola destinazione precedentemente configurati sul PC tramite Google Maps ed inviati all'auto.
• Il sistema comprende anche lo Speed Limit Assist, in grado di riconoscere i segnali stradali ed i relativi limiti di velocità.

Scheda tecnica
Motore e prestazioni [1]	ML 250 BlueTEC 4MATIC	ML 350 4MATIC BlueEFFICENCY
Numero/disposizione dei cilindri	R4	V6
Cilindrata (cm³)	2.143	3.498
Potenza nominale (kW a giri/min)	– (150/4.200)	– (225/6.500)
Coppia nominale [Nm a giri/min]	– (500/1.600–1.800)	– (370/3.500–5.250)
Rapporto di compressione	16,2 : 1	12,0 : 1
Accelerazione 0–100 km/h (s)	– (9,0)	– (7,6)
Velocità massima (km/h)	– (210)	– (235)
Trasmissione
Motorizzazioni	Trazione integrale permanente	Trazione integrale permanente
Cambio	– (7G-TRONIC PLUS)	– (7G-TRONIC PLUS)
Rapporti di trasmissione cambio manuale	–	–
Rapporti di trasmissione cambio automatico	4,38/ 2,86/ 1,92/ 1,37/ 1,00/ 0,82/ 0,73/R1 3,42/R2 2,23	4,38/ 2,86/ 1,92/ 1,37/ 1,00/ 0,82/ 0,73/R1 3,42/R2 2,23
Rapporto di trasmissione al ponte	3,27	3,67
Carburante e consumi [2]
Capacità serbatoio/di cui riserva (l)	70/11	78/10
Consumi ciclo urbano (l/100 km)	– (7,0–7,6)	– (10,9–11,3)
Consumi ciclo extraurbano (l/100 km)	– (5,4–5,8)	– (7,1–7,4)
Consumi ciclo combinato (l/100 km)	– (6,0–6,5)	– (8,5–8,8)
Emissioni di CO2 (g/km) ciclo combinato	– (158–170)	– (199–206)
Valore di Cx	0,32	0,34
Categoria di emissioni	– (Euro 6)	– (Euro 5)
Autotelaio e pneumatici
Avantreno	doppi bracci trasversali	doppi bracci trasversali
Retrotreno	a bracci multipli	a bracci multipli
Sospensioni anteriori/posteriori	Molle elicoidali, ammortizzatori monotubo con SDD/ molle elicoidali, ammortizzatori monotubo con SDD	Molle elicoidali, ammortizzatori monotubo con SDD/ molle elicoidali, ammortizzatori monotubo con SDD
Pneumatici/ruote anteriori	235/65 R 17	255/55 R 18
Pneumatici/ruote posteriori	235/65 R 17	255/55 R 18
Sterzo	n. d.	n. d.
Freni anteriori	A disco, autoventilanti	A disco, autoventilanti
Freni posteriori	Dischi pieni	A disco, autoventilanti
Dimensioni e pesi
Peso a vuoto/carico utile (kg) [3]	– (2.150/800)	– (2.130/770)
Peso totale ammesso (kg)	– (2.950)	– (2.900)
Carico massimo sul tetto (kg)	100	100
Volume bagagliaio (VDA) (l)	n. d.	n. d.
Diametro di volta (m)	11,80	11,80
Carico rimorchiabile frenato/non frenato (kg)	750/2.950	750/3.500